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轿车的轮毂轴承过去是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：
首1代是由双列角接触轴承组成。
第2代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。
第3代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。
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3.锻造：用锻压机对金属胚施加压力，压制成型。好处是锻造轮毂强度高、重量轻。缺点是没什么韧性，受到大冲击的情况下容易直接断裂，另外成品率低。锻造看两方面，一方面金属胚料的，另一方面锻压机的，atv车轮毂报价，锻压机分为万吨锻造、千吨锻造。一般大厂的锻造有---。
如果都是大厂的轮毂，atv车轮毂，那么从制造工艺上排序的话，大致如下：
锻造>;低端锻造≧加压铸造>;低端加压铸造>;重力铸造
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汽车钢圈的种类
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